• Как правильно управлять финансами своего бизнеса, если вы не специалист в области финансового анализа - Финансовый анализ

    Финансовый менеджмент - финансовые отношения между суъектами, управление финасами на разных уровнях, управление портфелем ценных бумаг, приемы управления движением финансовых ресурсов - вот далеко не полный перечень предмета "Финансовый менеджмент"

    Поговорим о том, что же такое коучинг? Одни считают, что это буржуйский брэнд, другие что прорыв с современном бизнессе. Коучинг - это свод правил для удачного ведения бизнесса, а также умение правильно распоряжаться этими правилами

19.1. Развитие основных центров машиностроения

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 
68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 
102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 
119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 
136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 

В эпоху бурного развития научно-технической революции машино­строение стало быстро развиваться в десятках новых стран, поэтому ни одна другая отрасль промышленности не может сравниться с ним по рас­пространенности. И тем не менее, различия между отдельными странами достаточно велики. Более 90% всей машиностроительной продукции произ­водится промышленно развитыми странами.

В современном мировом хозяйстве выделяются четыре региональных машиностроительных центра:

Северная Америка, где производится практически вся номенкла­тура машиностроительной продукции;

Западная Европа, где производится главным образом массовая машиностроительная продукция и высоко развиты некоторые новейшие отрасли;

Юго-Восточная Азия, где лидирует Япония, сочетающая продук­цию массового машиностроения с изделиями самой высокой технологии;

страны СНГ, отличающиеся наличием достаточных производ­ственных мощностей, но отстающие по развитию наукоемких отраслей машиностроения.

В целом мировое производство продукции машиностроения характе­ризовалось во второй половине XX в. следующими данными (табл. 19.1).

Примечание. При составлении таблицы были использованы расчеты Э.К. Василевского из источника: Мировая экономика: глобальные тенденции за 100 лет/Под ред. И.С. Королева. М.: Экономит», 2003. С. 281.

Лидируют в мировом машиностроении США, Япония и ФРГ — наи­более развитые в экономическом плане страны. В состав первой десятки входят также Франция, Великобритания, Италия, Испания, у которых весьма широкая номенклатура продукции машиностроения. Весьма пер­спективными с точки зрения развития производства и сбыта продукции машиностроения являются развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии (главным образом Китая), а также Южной Америки (Бразилия, Аргентина).

Машиностроение является наиболее сложной отраслью мировой про­мышленности и включает в себя более 70 отраслей и подотраслей. Маши­ностроительный комплекс мира делится на пять больших групп:

производство металлоизделий и металлообработка;

общее машиностроение;

электротехника и электроника — электротехническое и электрон­ное машиностроение;

транспортное машиностроение — автомобилестроение, судо­строение, авиационная и ракетно-космическая промышленность;

приборостроение.

Самой быстрорастущей отраслью современного мирового машино­строения остается электронная и электротехническая промышленность, доля которой во всей продукции обрабатывающей промышленности к началу XXI в. выросла до 30—32%. Для общего машиностроения в целом характерен умеренный рост, причем в его структуре тоже происходят изменения: уменьшается производство сельскохозяйственных, текстиль­ных машин и оборудования, увеличивается производство дорожно-транс­портных машин, конторского оборудования и т.п. Доля транспортного машиностроения в структуре обрабатывающей промышленности в целом остается относительно стабильной, но за этим также кроются внутренние различия: сокращается доля судостроения, подвижного железнодорожного состава, но в целом сохраняется доля автомобилестроения.

В конце XX — начале XXI в. именно транснациональные корпорации (ТНК) развитых стран играют ведущую роль в развитии международного бизнеса в мировом машиностроении (табл. 19.2). Если судить по показа­телю годового оборота, то лидерами в машиностроительном комплексе являются машиностроительные корпорации США, Германии и Японии.

Многие из современных транснациональных корпораций в машино­строении нельзя отнести к конкретной подотрасли. Напротив, деятельность этих компаний диверсифицирована, она направлена на производство широкого круга продукции, сочетая в себе, например, производство автомобилей и авиационных двигателей. К крупнейшим из таких компа­ний, кроме вышеназванных, относятся германская многоотраслевая группа «Siemens», нидерландская компания «Philips», гонконгская компания «Hutchison Wampoa» и многие другие.

В эпоху бурного развития научно-технической революции машино­строение стало быстро развиваться в десятках новых стран, поэтому ни одна другая отрасль промышленности не может сравниться с ним по рас­пространенности. И тем не менее, различия между отдельными странами достаточно велики. Более 90% всей машиностроительной продукции произ­водится промышленно развитыми странами.

В современном мировом хозяйстве выделяются четыре региональных машиностроительных центра:

Северная Америка, где производится практически вся номенкла­тура машиностроительной продукции;

Западная Европа, где производится главным образом массовая машиностроительная продукция и высоко развиты некоторые новейшие отрасли;

Юго-Восточная Азия, где лидирует Япония, сочетающая продук­цию массового машиностроения с изделиями самой высокой технологии;

страны СНГ, отличающиеся наличием достаточных производ­ственных мощностей, но отстающие по развитию наукоемких отраслей машиностроения.

В целом мировое производство продукции машиностроения характе­ризовалось во второй половине XX в. следующими данными (табл. 19.1).

Примечание. При составлении таблицы были использованы расчеты Э.К. Василевского из источника: Мировая экономика: глобальные тенденции за 100 лет/Под ред. И.С. Королева. М.: Экономит», 2003. С. 281.

Лидируют в мировом машиностроении США, Япония и ФРГ — наи­более развитые в экономическом плане страны. В состав первой десятки входят также Франция, Великобритания, Италия, Испания, у которых весьма широкая номенклатура продукции машиностроения. Весьма пер­спективными с точки зрения развития производства и сбыта продукции машиностроения являются развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии (главным образом Китая), а также Южной Америки (Бразилия, Аргентина).

Машиностроение является наиболее сложной отраслью мировой про­мышленности и включает в себя более 70 отраслей и подотраслей. Маши­ностроительный комплекс мира делится на пять больших групп:

производство металлоизделий и металлообработка;

общее машиностроение;

электротехника и электроника — электротехническое и электрон­ное машиностроение;

транспортное машиностроение — автомобилестроение, судо­строение, авиационная и ракетно-космическая промышленность;

приборостроение.

Самой быстрорастущей отраслью современного мирового машино­строения остается электронная и электротехническая промышленность, доля которой во всей продукции обрабатывающей промышленности к началу XXI в. выросла до 30—32%. Для общего машиностроения в целом характерен умеренный рост, причем в его структуре тоже происходят изменения: уменьшается производство сельскохозяйственных, текстиль­ных машин и оборудования, увеличивается производство дорожно-транс­портных машин, конторского оборудования и т.п. Доля транспортного машиностроения в структуре обрабатывающей промышленности в целом остается относительно стабильной, но за этим также кроются внутренние различия: сокращается доля судостроения, подвижного железнодорожного состава, но в целом сохраняется доля автомобилестроения.

В конце XX — начале XXI в. именно транснациональные корпорации (ТНК) развитых стран играют ведущую роль в развитии международного бизнеса в мировом машиностроении (табл. 19.2). Если судить по показа­телю годового оборота, то лидерами в машиностроительном комплексе являются машиностроительные корпорации США, Германии и Японии.

Многие из современных транснациональных корпораций в машино­строении нельзя отнести к конкретной подотрасли. Напротив, деятельность этих компаний диверсифицирована, она направлена на производство широкого круга продукции, сочетая в себе, например, производство автомобилей и авиационных двигателей. К крупнейшим из таких компа­ний, кроме вышеназванных, относятся германская многоотраслевая группа «Siemens», нидерландская компания «Philips», гонконгская компания «Hutchison Wampoa» и многие другие.